迷叢墨西哥
換了一面新的五星紅旗插上船頭，原來那一面已飽經風霜。撤下美國的星條旗，換上墨西哥的綠、白、紅草帽旗。
下一站，墨西哥，尤卡坦州、梅裡達、奇琴伊察。
在我的計劃裡，這一站是此次航行中，除了南極之外，最重要的一站。我運上船的六噸設備，有兩噸是為這一站準備的。我要去墨西哥的叢林裡，尋找瑪雅文明的遺跡，尋找他們兩千年前，用活人祭祀的聖井。
大海似乎明白，此前給了我們太多磨難，離開洛杉磯後，它施與了我們一段風平浪靜。天空如洗，輕輕的海風，吹拂著面龐，傍晚還生出來漫天的火燒雲，讓人心情大好。
一帆風順地進入墨西哥海域。成群結隊的海豚突然躍出了水面，密密麻麻，甚是壯觀，出來迎接我們。“這墨西哥海豚真守法，後面就是富饒的資本主義美國海域，居然一隻也沒有越境。”
似乎不出點兒事故，一段航行就不算完整。離墨西哥海岸線還有100海里的時候，船上的自動舵出故障了，“北京”號開始不停地轉圈，無法再保持穩定航向。經過檢查，是船上的一個自動控制系統的傳感器故障了，無法接收指南針的信號。
只能簡單修理一下，然後靠岸再找人修。逼不得已，我們臨時停靠在了南下加利福尼亞州最南端的聖盧卡斯——純同名，不是美國的加州。作為旅遊勝地，聖盧卡斯的港口都那麼風情萬種，別的地方都是人工建造的船塢，這裡卻是形態各異的天然礁石，圍成一個海灣。
船剛停靠好，就有一個墨西哥人主動上船了。他直接上來對我們說，他可以給我們提供任何幫助，要每小時75美金的工資。不便宜。我問他能給我提供什麼幫助。他不過腦子就說，你想做的任何事情都可以。我抱著想見識一把的心態說：“我們的船故障了，你能給我做個維修？”
他大手一揮，沒問題！此人在我們的船上上下檢查了三個多小時，沒有找到癥結所在。最後還是我給國內的工程師朋友打電話，才找出故障。那人不幹了，說沒找出問題他可以繼續找，但是他已經付出了時間，給我們提供了服務，所以工資必須要給他。
這是我們在墨西哥遇到的第一個人，我們不想得罪地頭蛇，付了他400美金，息事寧人。碼頭上的一個老人等他走後，過來悄悄對我們說：“以後你們不要跟這些人接觸，他們不是我們遊艇會的人，很多人就是招搖撞騙。”
在墨西哥的第一天，我們就當了一回冤大頭。
“北京”號的檢修還要繼續，發現故障，需要更換零件。要命的是，更換的零件需要訂購，3到4天後才能到這兒——咱們等不起。
與此同時，北京的煙斗傳來了消息，如果我們繼續南下的話，會在墨西哥灣遇到一個颶風。經歷過上次的北太平洋風暴團，我們不敢再抱著僥倖心理硬闖了。
怎麼辦？就地等著的話，南極行程肯定耽誤，錯過了季節，到時候能不能上南極都是個問題。接著走，我那是拿全船人的性命開玩笑。
蹲在船頭，我在腦海裡爭鬥了一根煙的工夫，做了一個決定：船就停在聖盧卡斯做維修，我們棄船上岸，開車斜穿墨西哥，去梅裡達。相當於從墨西哥的西北角，開到它的東南角。間隔3400公里。
租車也很費事兒，找了一上午，所有的車都太小，裝載不了我帶來的設備。租卡車的話，我又沒有執照。沒辦法，最後我租了一輛吉普和一輛拖車。人上吉普，拖車載物，吉普拖著拖車跑。
水下拍攝器材、潛水器材、打氣泵、氣瓶、防水殼、繩索、絞盤、升降機……還有一艘小艇。兩噸的登山器材和潛水器材，從船上搬下來，塞進了拖車裡。“北京”號的吃水線一下子下降了10厘米。
小馬拉大車，我們開始了漫漫墨西哥越野征程。
陸地上，一路比在海上還曲折。先北上200公里，把車開到渡輪上，越過南下加利福尼亞灣，然後再在陸地上狂奔。沿途經歷了各種檢查站的檢查，每一次檢查設備都要從拖車裡搬下來。拖車太重，車頭太輕，拖車不停地擺動。我速度一旦上去點，簡直就把吉普車給甩起來了。上坡時感覺爬不動，下坡時感覺剎不住。倒車、拐彎，都是高難度的技術活兒。
墨西哥的收費站讓我苦不堪言，我記得到達目的地的時候，我們過了36個收費站，交了將近1萬比索，相比之下，中國的收費站真的不算誇張。除此之外，沿途還遇到了很多警察和軍隊臨檢，裝卸貨物就算了，關鍵是這夥人還明目張膽地勒索，見錢開閘。
一路下來，墨西哥人給我的印象非常不好，卻在最後被一個早點攤的婦女給扭轉了。一夜疲勞駕駛，到了一個小鎮，我下車買早點。語言不通，我比畫著，要50個玉米餅。一路挨宰，我已經準備好了500比索——前一站就是這個價格。婦女忙碌地做完，把餅包好遞給我，卻沒收我的錢，她示意只要50。最淳樸的，永遠是底層的人民。
收費站那麼多，加油站卻特別少。我們的吉普拖著一噸重的拖車、兩噸重的設備，外加六個人，油耗特別厲害。滿箱油只能夠跑200公里，但是墨西哥經常是開了300公里見不到一個加油站。無奈之下，我們只得自己再背上一個加油箱。
冰雹、大雨、濃霧，輪番來襲。開車走在墨西哥廣袤的土地上，我有點兒夢迴馬魯姆火山頂的錯覺。
匆匆趕路，吉普車故障了，把我們扔在了一段高速的中央。左等右等，來了一輛大貨車，在英文和中文的夾雜中，終於尋得了說西班牙語司機的幫助。這回開得更懸乎，把吉普車推上卡車的車頂，後面貨艙裡再裝我們的拖車。
帶到維修站，我們的小吉普又活了，帶著我們闖進了首都墨西哥城。前一陣翻山越嶺，如今見到高樓大廈，大夥兒疲憊減輕了不少，探出腦袋看風景，不過很快就被摁了回去——堵車。墨西哥城號稱世界上交通最差的幾個城市之一，和里約熱內盧齊名，果然名不虛傳，沒一會兒我們就堵上了。那叫一個嚴實，堵得水洩不通。
一車人都在打盹，我也瞇了一會兒。被喇叭驚醒的時候，我一看手錶，三個半小時過去了，前面那個車屁股依然在那兒，紋絲未動。
好不容易出了墨西哥城，前面該一馬平川了吧，結果下起了大雨，雷鳴電閃，全來湊熱鬧。在一個前不著村後不著店的地方，一聲巨響，拖車爆胎了。路邊也沒有維修站，冒雨我們勉強著又走了一百多公里，終於見著維修站，雨也小了。
一看拖車輪胎，所有人都蒙了：輪胎已經跑成網兜了。梁紅心有餘悸地說：“老張你剛才要是打個滑，咱可能全部都給扔下高速公路了。”
“老張從來都命硬。”好在，快到終點了。
三天急行軍，狂奔了3400公里，翻越了6座山，過了36個收費站，前方就是目的地梅裡達。
村莊裡的舊世紀
祭台上，大祭司在念著咒語，做著儀式，酋長在邊上神情嚴肅地看著。祭台下，是成千上萬的瑪雅人，他們屏神凝息地抬頭看著大祭司。大祭司的面前，兩位瑪雅武士將一個俘虜摁在石凳上。大祭司徒手挖出俘虜的心臟，舉向天空。武士則用牙斧砍下俘虜的頭，拋下祭台。下面的瑪雅人山呼海嘯地歡呼，載歌載舞。
這是梅爾·吉普森的經典電影《啟示》裡的經典場景。絕大多數關於瑪雅文明的電影、紀錄片，都少不了這個橋段：活人祭祀。
我對瑪雅文明的興趣，很早就萌芽了。一直想能親自去探訪一次瑪雅人的活人祭祀現場。藉著這次出海去南極，要經過墨西哥，就把這個計劃給敲定了。我不是考古學家，但是我能夠去接近歷史現場。
關於瑪雅文明的每一個故事、每一個傳說，都深深地吸引著我。公元前10世紀瑪雅文明興起，他們在沒有機械的年代，徒手建立起了堪稱神級的城邦和神廟；他們在天文、數學上，取得了驚人的成就；他們數的計量單位，大到天體，小到量子，超前了社會發展水平一千年。
他們的知識體系已相當完整，有數學、天文、地理，有曆法、法律，有制度、宗教，他們卻又像恐龍一樣，突然消失了。
他們的科技非常現代化，他們卻又有著愚昧的活人祭祀傳統。
世界上還沒有人能夠完整地揭開瑪雅文明的歷史，我這一趟，只希望能夠離他們的歷史，更近一點。
我要找的，是一口叫作聖安東尼奧的井，當地人稱其為聖井。通過網絡我找到了這個井，在墨西哥政府還有專門的編號，後來卻發現並不是我要找的那一個，又是一個同名的誤會。四個月前，我聯繫了一個梅裡達的當地人，把聖安東尼奧井的照片傳真給了他，讓其在附近的瑪雅人村落裡分發，發動群眾來幫我找。
一個月前，我們在洛杉磯的時候，梅裡達朋友發來郵件，他們有線索了。
在梅裡達休整的時候，我和梁紅抽空去了奇琴伊察的瑪雅古城邦遺跡。沒有遊人，殘破的遺跡裡，依舊顯露出它們曾經的雄偉。羽蛇神金字塔、神廟、祭台，以前只在電視中見過的建築，這會兒全部站到了我和梁紅的面前。
這個信奉嗜血神明的民族，他們相信神明賜予他們食物，他們也需要奉獻心臟、頭顱和鮮血給神明，作為回報。到後來，求雨、節氣、慶祝，活人祭祀已經成了他們的傳統。
遺跡的中央，我們看到了一座巨大的球場，它就是傳說中的死亡球場。牆壁上兩米多高處，有一個凸出來的圓形石孔。兩個隊伍在這座球場裡比賽，哪一方把一個四五斤重的球打進這個石孔裡，就贏得比賽，一球定勝負。這不是一項娛樂的運動，關於比賽的後續，有兩種說法流傳：獲勝一方的隊長，頭顱將被砍下來，因為他是被神選中的那個人。另一種說法是，失敗一方的隊長將被獲勝方的隊長砍下腦袋，因為他是失敗者。
遺跡的牆壁上，還留存著千年前的壁畫。一個武士單膝跪地，他沒有腦袋，脖子上鮮血噴湧而出。旁邊另外一位站立的武士，則攥著他的頭顱。形象而血腥。瑪雅人相信，鮮血是他們和神明溝通的橋樑。
瑪雅人的血腥祭祀，都被刻畫在了他們的壁畫中。不僅如此，墨西哥境內還留存著為數眾多的瑪雅人當年用於活人祭祀的溶洞，裡面沉睡著數不清的祭品和屍骨。
在城邦遺址外面，我們就看到了一口巨大的活人祭祀聖井。井水污濁，看不見裡面有什麼，但我知道，裡面少不了纍纍白骨。這個井已經被墨西哥政府下令封閉，任何人都不得下潛。
歷史上的每一個文明，都是依河而生、發展，幼發拉底河旁邊的蘇美爾文明、長江黃河流域的華夏文明，皆是如此。但是在瑪雅文明的發祥地，別說大河，一條小溪都看不到。他們的用水來源於這片叢林裡數不清的地下溶洞。瑪雅人認為溶洞是神明的誕生地，也是他們死後進入冥界的通道，因此他們在地下溶洞裡挖掘了很多口井，用於活人祭祀。
回到梅裡達，這裡有一百多口井，但想要找到一口祭祀用的聖井，並不容易。那位本地朋友充當我們的臨時嚮導，帶我們就近去了市區裡的一口聖井。井口擺著一個巨大的人頭石雕，他說是從這口井裡挖出來的。
這口井被圍上了柵欄，顯然這兒已經成了一個景點，還專門修了樓梯，供人下去。井內是一個差不多籃球場大小的溶洞，頂部有很多還在生長的鐘乳石，還有一個供人參觀的平台。水非常清澈，我看不到裡面有什麼東西。我問嚮導，這口井裡，有祭品和屍體嗎？
他搖頭，沒有，這只是一口供村子裡的人喝水用的水井，不過也有上千年歷史了。
接著，嚮導把我們帶進了一個瑪雅後裔居住的村落，還給我們介紹了村裡的大祭司米爾科，這位祭司笑容憨厚，沒有華麗的頭飾，沒有穿透鼻子和嘴唇的狼牙、犬骨，和普通村民並無二樣。嚮導還介紹了一位身材敦實的瑪雅村民哈奇德。哈奇德此前從未見過東方面孔，見到我們很高興，邀請我們去他的家。
一座矮小的泥土房子，屋簷非常低，進門都需要低頭，以示對屋主的尊重。
家徒四壁，這是瑪雅人的家給我的第一感覺。一棟房子就一個房間，廚房、臥室、客廳，全在一起。奇怪的是，屋子裡沒有床，甚至連椅子都沒有，只有繫在房樑上的兩個網兜吊床——這就是他們的椅子和床。瑪雅人的房屋簡陋，經常有蟲子和蛇鑽進來，為了防止在睡覺時受到攻擊，於是他們發明了這種吊床。
抬頭，曬乾的玉米鋪在房頂上，防雨。牆壁是紅泥糊稻草，再加木頭。這些都是典型的瑪雅人建築風格。
中午時分，哈奇德的母親、妻子和一雙女兒，開始給我們準備午餐。幾張玉米餅，一盆驢肉，幾個墨西哥小辣椒，還有他們特製的飲料，以及在叢林裡採摘的水果。好客的瑪雅人，給我們端出了他們最豐盛的菜餚。
一貧如洗的瑪雅人，拿出如此豐盛的午餐來招待我們，我再一次被感動了。香煙又一次成了我和他們之間建立友誼的媒介。雖然語言不通，借助於翻譯的幫助和豐富的肢體語言，我們也聊得非常融洽。
我問哈奇德，你覺得自己是瑪雅人嗎？他說只能說是瑪雅後裔，因為他們甚至都不瞭解自己祖先的歷史。他會說瑪雅語，但是他們的文字已經失傳了。這個世界上，還沒有人能完整地知道他們祖先的歷史。
梁紅對瑪雅人的吊床很感興趣，問哪兒可以買到。哈奇德推出他的車——一種特有意思的交通工具，類似於北京的三蹦子，但是車廂在前面，司機在後面蹬，推著人走。哈奇德讓我們上車，他載著我們來到哈奇德叔叔的家裡，他是這個村裡唯一會做吊床的人。一進家門，梁紅就被屋子中央的一個吊床吸引住了，花花綠綠特別喜慶，而且很大，兩個人躺都綽綽有餘。我倆上去試了試，居然繃得住，質量不是一般地好。
遺憾的是，哈奇德的叔叔說，這個吊床是村裡的一對要結婚的新人預訂的,是他們的婚床，不能賣給我們。梁紅不捨，特別想要，說我們倆也要結婚了。讓我們感動的是，哈奇德的叔叔連夜跑到那對新人家裡，徵得他們的同意之後，終於把吊床賣給了我們。
聖安東尼奧聖井之謎
在我的一再請求下，嚮導也幫忙遊說，米爾科、哈奇德和他的幾位朋友，終於答應帶我們去找傳說中的聖井，聖安東尼奧井。
此行我是準備要下潛到聖井深處的，為了保險，我在墨西哥城僱用了四個潛水教練，三男一女。這會兒他們也都到了梅裡達。我們的臨時探險隊，就這樣組建起來了：“北京”號一行六人，四個瑪雅兄弟，還有四個潛水教練，一個翻譯。四個瑪雅兄弟上車時，一人揣了一把砍刀，我們有些吃驚：莫非叢林裡還有危險？是人還是猛獸？
吉普拉著拖車，在山裡艱難前行。很多地方道旁的樹枝雜草淹沒了山路。四個瑪雅兄弟立馬跳下車，揮舞著手裡的砍刀，為我們開路。原來砍刀是做這個用的。一路上，我們還遇到了幾個騎馬的少年，還看到了幾匹死在路邊的野鹿。
顛簸了一個多小時之後，我們終於到達了目的地。在一塊空地上，我們剛下車準備紮營，一群蜜蜂嗡嗡來襲，非常不友好，追著我們叮，把我們又逼回了車上。
來不及上車的幾位瑪雅兄弟，馬上站立在原地，一動不動。接下來米爾科迅速趴倒在地上，給我們打手勢，示意給汽車熄火——正是發動機的聲音，招惹來了蜜蜂。等了好一陣，蜜蜂數量有所減少，但還是有一些不肯散去。
哈奇德和米爾科見狀，冒著被叮的危險，去撿了一些柴棍點燃，然後在上面蓋上青草和樹枝。濃煙冒起，蜜蜂很快就散去了。米爾科被蜜蜂蜇了好幾下，他只是輕描淡寫地撓了撓，笑著說沒事兒。好在這些是人工養殖的蜜蜂，毒性不大，如果是野生蜂，蜇幾下是能致命的。
兩棵歪脖子樹下，露出一個方方的井口，兩米長一米寬，裡頭一汪碧水，看不見更多內容。米爾科說，這就是傳說中的聖安東尼奧聖井，一千多年前，瑪雅人活人祭祀的地方。
我有點兒迫不及待地想下去。為了這次探險，我做了很多準備，包括無數次的潛水訓練。但是老實說，洞穴下潛還是第一次。在國內，我根本沒地兒練習。
一些有過洞穴潛水經驗的朋友說，洞穴下潛比在開放水域潛水難多了，而且危險係數也很高，需要非常注意水下的環境，一旦裝備被複雜的巖壁鉤住、氧氣罐被卡住，都可能把人活活悶死在裡面。而且還不能隨便上浮，上面都是鐘乳石，一個不留神氧氣瓶就會被刺穿。
看著狹窄黝黑的井口，梁紅格外緊張，拉了拉我，問我確定要下去嗎，是否可以考慮放棄，讓幾個專業的潛水教練帶著水下攝像機下去拍攝就可以了。我堅決地搖了搖頭，我不可能放棄。
動手在井的周圍紮了幾個穩固的支架，掛上滑輪。它必須要支撐我和裝備的重量。地面工作準備完畢後，身為大祭司的米爾科說，聖井是神的居所，下潛之前，他要為我做一個特殊的儀式。不僅是為我祈福，更重要的是徵得神明的同意。
米爾科低著頭，緊閉雙眼，雙手擺在兩肩前方，嘴裡唸唸有詞，我完全聽不懂，只聽明白了“Zhang Xinyu”三個字。完事了，米爾科又跟嚮導說了幾句話，讓轉達給我們：
“井裡的所有東西，都是神明的。你只是得到了神明的許可，被允許下去看看，但是你不要打擾神明，不要動裡面的東西，更不要帶什麼東西出來。”
卸下拖車裡的裝備，再檢查一次其性能，測試支架和繩子的負重，然後交代上面如何協助我。一切準備完畢，我準備穿潛水服的時候，又出意外了。兩個我僱用的潛水教練帶著兩個陌生的當地人闖了進來。
看他們的表情，我就知道是勒索來了。果不其然，一番交涉，是來要錢的。我們的瑪雅朋友們看不下去了，上去幫我們說話，說我們得到了墨西哥政府和梅裡達政府的許可，他們憑什麼來要錢。
兩個當地人掏出一張紙，文字我不認識，也沒有簽名沒有蓋章。他們說這是地契，聖井所在的這塊地是他們的。其實這事兒沒法證明，說白了就是明目張膽地勒索。
異國他鄉，深山老林，我不願多生事端，情願破財免災。讓我擔心的，是那兩個潛水教練——也可能是四個。那兩個本地人是他們帶來的，明擺著是串通好了來訛我們的。我一一掃視幾個潛水教練，帶人來的那兩個躲開了我的目光。
這樣的人混在了我們的隊伍裡，我不得不重新考慮這次下潛的安全性。
探尋“活人祭”
有的選嗎？沒的選，我們開了一萬多海裡的帆船，開了3400公里的車，跨洋越海，翻山越嶺，來到了這裡，我們，我，不可能回去。
無非求財，在外面，錢能解決任何問題。這是嚮導告訴我的，我也就釋然了。不管那幾個潛水教練動的什麼心思，他們無非就是想要錢，咱們還這麼多人呢，諒他們也不敢造次。
打發掉了前來勒索的村民，我們就繼續緊鑼密鼓地準備下潛工作。
我先要完成一次試降，下到半空，先看看裡面的環境，不入水。別看井口很小，下去3米左右，裡面的空間就變大了，我的頭燈照不到牆壁。沒有光照進來，我的能見度非常有限。我原以為，見光會飛出來一些蟲子或者蝙蝠，可並沒有，非常乾淨。這讓我對之後的下潛充滿了期待。
我在井內大聲向上面報告情況，引起了幾個瑪雅兄弟的恐慌。我這才意識到，在聖井內喧嘩，是對他們神明的不敬，趕緊閉上了嘴巴。探險，我們更應該把敬畏心擺在第一位。
天色漸暗，今天就只能完成這一次試降了。潛水教練們要回到梅裡達，明兒早上再回來，我們則打算在這裡露營。對此瑪雅兄弟們有些擔心，他們說晚上叢林裡會有很多野獸，美洲豹、響尾蛇什麼的。我看看我們這麼多人，還有幾輛車，應該沒什麼問題。哈奇德和他的一個朋友自告奮勇留了下來，保護我們。
哈奇德告訴我們，其實活人祭祀這個風俗，在某些村落，到現在都還存在。他們的大祭司，每年都會從周圍的村子裡選出一個15到17歲的少女，投獻到聖井裡，以祈求神明保佑孩子們身體健康、這片土地風調雨順。
聞言駭然，可是我們沒有理由去譴責這種行為，這是這個民族幾千年流傳下來的傳統，不是一個人或者幾個人能左右的。
天亮了，經過昨天的試降，沒什麼大問題，我們就先放小艇進去，然後魏凱帶著設備上小艇，去拍攝溶洞內的環境，待檢測數據回來，我們繪圖，為終極下潛做準備。
魏凱小心翼翼地下去了，對講機裡他的聲音有點兒哆嗦。他說：“水面挺乾淨的，溶洞挺漂亮的，但是想想腳下面有那麼多人的屍骨，心裡難免犯怵。”
順利取得數據，整個聖井的格局很快就被畫了出來。它的切面，就像化學實驗裡的燒瓶，但是瓶底不是平的，像山峰一樣跌宕起伏。正中間是一塊突起，兩邊則是峽谷，左邊還有一個斜坡。
制定好下潛策略，我開始給上面的人分工。曾喬負責控制絞盤，魏凱放繩子，小宇盯著發動機的油量，梁紅則負責水下通信。
萬事俱備，我正準備往身上套潛水服的時候，一聲晴天霹靂，下雨了。天公不作美，今兒下潛的計劃泡湯了。下雨會讓溶洞內的水變得渾濁，而且還可能引起局部坍塌，繩索、絞盤甚至支架，都可能滑動。
等了幾個小時，雨沒有要停的意思，反而有愈下愈大的趨勢。天擦黑，幾個瑪雅兄弟要離開了，他們要回村子裡吃飯了，給我們留了一盤子不知道什麼肉，還有一個烤爐和一包木炭。大祭司臨走前，把我叫到了一邊，他今天來時帶了一把獵槍。他把槍交到我手上，說他們不在，我要負責保護大家的安全，這兒真的有美洲豹。末了，還手把手地教我怎麼使用這獵槍。
為了確定我學會了，大祭司讓我開一槍試試。可能因為子彈受潮了，也可能因為槍管進水了，前面兩顆子彈都放了煙花，到第三顆才打響。幾個瑪雅兄弟這才放心地離開。
又一夜宿營，雨下了整夜。我們把帳篷拼了起來，在裡面烤肉。我當年在北京街頭烤羊肉串的手藝還沒丟，勾起了所有人的食慾。這一頓叢林雨夜燒烤，讓所有人都吃得興致盎然。
瑪雅兄弟太無微不至了。他們的神奇，還遠未結束。
第三天早上，小雨還在淅淅瀝瀝地下。我一臉認真地對大祭司說，請他再做個儀式，讓雨停吧。大祭司聽了，毫不猶豫地站了起來，一臉嚴肅地把杯子裡的水倒在手上，再灑進聖井裡，然後繼續做著一些手勢，嘴裡唸唸有詞。他剛做完，雨真的戛然而止，天邊太陽也露出了頭，天晴了。
所有人都目瞪口呆，但是四個瑪雅人覺得沒什麼，好像這事兒很正常似的。我是唯物主義者，我的夥伴們覺得這是巧合，但是眼前的事實讓我更願意相信，這是大祭司跟神溝通之後，請求雨神恰克讓天放晴。其中有一種神秘的力量。
不要忘了，他們是神奇的瑪雅人。
漫長的等待過後，終於可以下潛了。考慮到洞穴潛水極高的危險性，我臨時取消了梁紅跟我一起下潛的計劃。洞穴裡面地形太複雜，在水下我很難照顧別人，加上我倆之前都沒有經驗，她不下潛是最好的選擇。
大探燈下去，終於把整個溶洞的全貌展示在了我的眼前。歷經千年的沖刷和生長，這兒的鐘乳石令人歎為觀止，再加上環境使然，自然而然產生的歷史厚重感，更加讓人感到震撼。
潛水服、防水面罩、腳蹼、氧氣罐、拉索、通信器。我武裝到了牙齒，率先下到了水面，四個潛水教練也陸續被放了下來。在潛水界有一個名詞，叫“潛伴制度”。洞穴潛水，不存在個人主義。經驗最豐富、技術最高超的潛水員，都“掛”在水裡了。這是一個極度需要互相配合、互相幫助的項目。
在水面，最後一次測試設備，臨陣我的通信設備故障了。折騰了20分鐘，我放棄了。可能這是瑪雅之神希望我們在水下能夠安靜一些。無所謂了，我能聽到梁紅的聲音就夠了，這樣我的心裡就會有安慰。
衝她揮揮手，我潛下去了。水裡的空間一下子比水面大了好幾倍。聽不到任何的聲音，只有自己的呼吸。關掉手電，沒一絲光滲進來，漆黑一片，讓人懷疑自己的眼睛是不是睜開著。
繼續緩緩下潛，讓耳朵適應水下的壓力，漸漸地，我看到溶洞的底部，散佈著很多不規則的石頭，上面覆蓋著大顆粒的沙子。這是個積極的信號，大顆粒沙子不會因為我們的游動而被帶起來，導致水底渾濁。一條遍體白色的魚兒，安靜地趴在那裡一動不動，它的眼睛已經失去了看東西的能力。我沒有靠近它，生怕驚擾到它。
沿著一個坡向下，手電筒的光束裡，突然浮現出一個人的頭骨。空洞的眼孔，直勾勾地盯著我。我不敢和它對視，躲開了目光。這種感覺，既神秘，又恐懼。
此外，隨著水底水道的變化，亂石逐漸增多。我有些龐大的身軀在裡面輾轉騰挪相當吃力，氧氣瓶在水底亂撞，“鐺鐺”作響。
隨著下潛的深入，越來越多的頭骨和一些人體其他部位的骨頭，散落在水底，還有一些千年前的陶製品。骨頭越來越多，密密麻麻，皚皚成群。越看我的恐懼感越深。
緊張和恐懼，讓人呼吸急促，導致二氧化碳在我的肺部聚積，我的眼前一度出現了幻覺。我把眼睛閉上了幾秒鐘，腦海裡全是這些人在祭祀時被扔下來的情形。她們號叫、掙扎，她們在向我求救。
一個潛水教練游過我的身邊，發現情況不對，拉了我一把，我才猛然驚醒。眼前，又是一顆散發著幽幽寒意的骷髏。
我不忍再看，選擇上浮。
鑽出水面的那一刻，看著梁紅，我不知道自己是什麼表情，一時有些失語。來之前做了那麼多的準備，就是要尋找瑪雅人活人祭祀遺址，但此刻，我更想相信那只是一個傳說，不是真的。
極限攝影師日記
獨自一人在船上等待的日子很愜意，墨西哥的聖盧卡斯的風景很美，燒了我不少膠卷。船長和水手們去了3400公里之外的尤卡坦半島，探尋瑪雅人的活人祭祀聖井。
我是一個極限攝影師，以前的工作都是上高山，爬峽谷，跟船出海是第一次。船長從朋友那裡得知有個攝影師不恐高、不怕水、不暈船，就把我給強征來了。
大夥兒風塵僕僕地回來了，船長老張情緒有點低落，梁紅說是因為跟瑪雅後裔傷離別了。他每次都是這樣，總是很容易和土著成為朋友。但是其他人興致都很高，沒有長途旅行的疲憊。原來老張在下潛聖井之後，把每個小夥伴都放下去，親眼見見千年前瑪雅人祭祀的溶洞，實在太震撼。
除了我之外，船上又新增了一個船員：老陳的愛人王佳，說要跟著感受一下丈夫經歷過的風雨。這事兒船長好像不同意，曾有老船長告誡過他，長途航行，船上一定不能帶女人。當然梁紅是個例外——她的意志力比絕大多數男人都要頑強。船長面子薄，拗不過王佳，這事兒就交給梁紅來處理了。她開始也很猶豫，但最終還是心一軟，答應了。她說：“接下來的一段路很安全，都是朋友，應該不會出什麼岔子。”
老張令旗一揮，“北京”號拔錨起航，向哥倫比亞進發。
看來我錯過了許多精彩，我嚮往的狂風暴雨沒有來，這十幾天在海上走得很平靜。作為一個攝影師來說，這太枯燥了，藍天白雲、海鳥劃空、海豹暢遊，這些聽上去很美，但是在攝影師的鏡頭裡，拍幾張就足夠。我需要的，是能拍出來的故事。
到真正發生故事的時候，我卻不能拍了，躺下了，因為食物中毒。
我上船沒多久，天天罐頭泡麵炒飯有點兒膩，說想喝粥，但是小宇、曾喬和老張都說不會熬粥，所以一直沒吃成。這天老陳一覺睡醒，可能也是餓了，說咱把昨兒的剩米飯熬一鍋粥吧。
老張、魏凱和小宇當時在補覺，也沒叫他們。我們把一鍋粥瓜分乾淨了，真解饞。
吃飽了人犯困，我迷迷糊糊一覺睡到下午，起來的時候感覺特乏力。好不容易撐到甲板上，風一吹就感覺不行了，肚子裡的東西瘋狂地往上湧，趕緊衝到船舷，一頓翻江倒海地嘔吐。——難道我暈船了？
一回頭，梁紅坐在後艙船舷那兒對著我苦笑：“都下窩子（魚餌）準備釣魚了？”顯然，她也吐了。話沒說完，曾喬也跑出來一頓哇哇吐。
整整一下午，我完全爬不起來，就趴在那兒，感覺隨時都有東西要從喉嚨裡衝出來。
晚上老張起來，一看我這模樣就笑了：“小樣兒，還說不暈船，我船上沒有能頂得住的攝影師。”他再一看其他人也都是一副病懨懨的模樣，頓時嚴肅了起來，問我們都吃什麼了。
奇怪的是，老陳自己沒事兒，就是有點兒難受，但是不暈也不想吐。老張追問他在粥裡放什麼了，老陳撓撓腦袋，想了想，說：“當時就感覺有點兒餿……”
老張當時就火了：“船上什麼問題都能出，飲食別給我出問題。以後剝奪你做飯資格了！”
得知是一碗粥惹出的慘案後，我比較崩潰，幾乎把膽汁兒都吐完了，這種難受的感覺，在我此前的人生裡，真的從來沒有經歷過。在嘔吐之前，船的晃蕩對我來說沒什麼影響，現在就不行了，微弱的飄搖，在我的感覺中就像地動山搖，天崩地裂。整個身體已經完全沒有抵抗力了，不再受自己的意志所控制。
我面如死色地躺在甲板上，心裡就一個感覺：完了，完了，我要死在海上了。如果能活著出去，打死我也不會再來了，這不是人幹的事兒。此時，我特別地崇拜梁紅。她從上海出發時就開始暈船，而且經歷過那麼多驚濤駭浪的考驗，她的那種難受的感覺，該有多極限啊！她居然能夠堅持到了這裡，還有後面到南極的遙遠路程。吃飯的時候，明明吃不下，她也會逼迫自己多吃一點。面對每一個人，她總能給人以笑臉——全是動力。她，只是個女人。
船長老張，在這幾天也讓我佩服得五體投地。上船之後，每天都會有些小意外發生，這個設備失靈、那條線路短路、船艙進水什麼的，我當時就慌張得不行——這個怎麼辦啊，船要沉了，我們走不了了，等等。扭頭卻發現，船上就我一個人在緊張。小宇說：“船長在呢，你看天上——天空飄來五個字：這都不算事。”
神奇的老張，每次都能化險為夷。船上出了任何一個故障，他只要蹲在甲板上，淡定地抽幾口煙、安靜地琢磨琢磨，他就知道故障在哪兒，然後就開始獨坐中軍，調兵遣將：“小宇去看看水位情況，曾喬去檢查一下水泵的閥門和膠管，魏凱去看看尾倉的出水情況。”然後他自己處理水泵的核心問題，很快就能把故障解決掉。他是一個機械天才，如果生在戰爭時期，他絕對是一個頂級的工程兵。
老張自我形容是一塊五花肉：肉、香煙、鹽。我覺得還不甚貼切，他的大腦是個機械庫，裡面全部是機油、油管、電路，還有各種機械零件、齒輪。每次發現他在想問題的時候，我彷彿能看到他腦子裡面，有很多機油在不停地流動。還有他的心臟，也是結構特別，是用純不銹鋼打造的，防風防水，抗腐蝕，還抗壓。他的頭腦和心臟唯一的共同點，就是都裝著一樣的偉大夢想。
出於一個攝影師的習慣，我特別想把船上的每一個人，都用鏡頭記錄下來，然後描述到這裡。
從年齡上講，小宇還是個孩子，他也是船上最聽話的那一個。很吃苦，很勤快，飯後收拾碗筷的事兒，基本上是他包圓。他也很善於觀察。遇到兩人在說悄悄話，他會馬上走開；船長需要打下手的時候，他肯定是第一個跳出來的。聽說他是中央美院的碩士，我還特意去觀察過他的畫，師從何家英，頗有神韻。
曾喬是我至今沒琢磨透的一個人。一直到下船，我發現自己還是一點兒都不瞭解他，比如昨天還能聊得很嗨，知無不言，言無不盡；到今天，他就突然不搭理你了；昨天信誓旦旦的事兒，這會兒也能矢口否認。做任何事情，老感覺他似乎是在憋著一股勁兒，他自己不痛快，旁邊看著的人也很不痛快。但是他也從來不跟人說，自己的不痛快在哪兒。這是一個從來都不表述自己內心的小夥伴。
魏凱是全天候暈著的，我很難見到他站著的時候，對他的印象，也只有一張勉力支撐苦笑的臉。他已經進化到一種自我麻痺的狀態了：不出艙就看不到海，在潛意識裡告訴自己，現在就是在家裡，可以看書、看電影、聽音樂；至於“家為何在搖晃”，就當輕微地震。最難受的，就是他看女兒照片的時候，苦著臉很可憐的樣子：“我就想聽她哭一聲。”
老陳是個話不多的人，也不怎麼活動。值班的時候在駕駛艙看小說，不值班就躺在內艙看小說。手機沒電了，換iPad看。要睡覺了，一關機器就著，醒了接著看。每次碰到他，只能看到他低著的後腦勺。
船上的每個男人，都是大平足，包括我自己。有句老話說，平足的人走不了遠路，都是守著家門的漢子。這艘船上的大平足爺們兒，卻全都跑到了離家萬里的地方。
另外一件讓我這輩子再也不想經歷的事兒，就是在船上睡覺。
船上內艙有兩個房間，老陳和愛人佔據一間，剩下一間是我、曾喬和小宇三個人睡。因為曾喬有潔癖，小宇基本不進來睡，他睡在餐桌的沙發上——那原本是魏凱的位置，但暈船暈得難以自制的魏凱已經把床鋪挪到餐桌下了，睡在桌子腿和沙發之間。
另外一個沙發，是屬於梁紅的。船長老張，則從來不進艙睡覺，他一直睡在前艙門那個位置，把自己卡在中間。最開始我說他這是“作”，後來才發現，他這樣睡覺是最安全的，因為船不管怎麼在風浪中傾斜，老張的腰都能被門框卡住，摔不出去，也翻滾不了。
在船上，做任何事情的前提，就是要先固定好自己。不管是做事、吃飯、睡覺，還是上廁所，如果不把自己的身體固定好，就會出各種意外——在甲板上會掉到海裡、在船艙裡各種磕磕絆絆、上廁所的時候會尿到自己身上。
在每天如此痛苦的情況下，如果不是梁紅在船上，我估計我早就跳海選擇一了百了了。在某種意義上，梁紅已經成了我的精神偶像。每到臨界點的時候，我就這麼告訴自己：梁紅一個女人都能堅持，我為什麼不能堅持？這關乎一個男人的尊嚴。
我曾單獨問過梁紅，這麼難受為什麼要一直走下去。
“因為我愛270，所以我要跟他在一起，他去哪兒，我就去哪兒。”任何建立在愛情基礎上的事情，都是如此的純粹，不需要理由。
無論自己的身體多麼飽經磨難，我還是要感謝這一次航行。一個攝影師的世界，全在鏡頭裡。在風和日麗的天氣裡，海上特別通透，能拍攝到100公里以外的景色，顏色純正。我想像中的世界，就應該是這個樣子。
晚上的大海，在沒有月亮的夜晚，天上繁星點點，海洋裡的微生物發出閃閃銀光，一閃一亮，海天呼應。月亮出來的時候，時常有薄薄的雲飄過，整艘船就彷彿披上了銀紗。一些軍艦鳥劃過月亮，圍繞著我們的桅桿盤旋。