從禮品到食品，順豐「高端」在路上
2012年5月30日，順豐跨界電商的步伐又前進了一大段距離，繼「一戰」順豐E商圈，「二戰」尊禮會之後，此番「三戰」又爆料即將推出「順豐優選」。這次，順豐將目光聚焦到中高端食品市場。順豐優選主要銷售母嬰食品、營養保健品、酒水飲料、沖調茶飲、休閒零食、餅乾點心、糧油副食、美食用品和生鮮日配。
與順豐旗下的其他產業(快遞、E商圈等)一樣，順豐優選也定位為中高端，且僅在食品領域範圍內施展拳腳。順豐方面相關負責人表示，「我們只是尋找了一個新生市場，暫時沒有計劃要做多大，除了食品類，目前也沒有經營其他品類商品的計劃。」
對於配送時效性，順豐雖然不能打包票一定是配送速度中的「第一」，但既然能將生鮮食品擺放出來，其配送速度一定不慢。況且，順豐的快遞一向是以「快」著稱，順豐優選採用自己的配送體系，自然是享受「順豐牌照」的配送隊伍的服務，因而時速上絕對不會馬虎。
據悉，順豐優選自2012年6月1日正式上線以來，始終致力於高端食品的銷售以及服務中高端客戶群體。為了打造出一支與順豐速運一樣優秀的配送團隊，順豐優選特別在順豐集團中挑選出一部分優秀的快遞員進入「優選」的體系。這些快遞員一經成為優選一員，便會與原來的工作環境徹底分隔開來，雖同屬順豐集團，但卻是不同的體系。這樣一來，順豐優選就在產品的基礎上與客戶不交叉，且對於快遞員本身而言，也不會產生任何業務上的衝突。
電商市場上還是有很多企業選用順豐速運配送產品，不同體系自然也就不會有太多的摩擦。順豐優選從一「誕生」開始，便為自己謀好了生存之道。不但不與集團採用同一配送體系，就連支付工具的使用上，優選也沒有採用順豐集團的支付系統——順豐優選的支付系統還在開發進行中。除此之外，順豐優選沒有跟著集團「跨界」零售業的步伐一起走。
在優選上線的時候，順豐已經在深圳、北京等地建立自營便利店了，且計劃尊禮會和E商圈都與順豐便利店實現「一條龍」式服務，即線上選購和支付，線下實體店體驗或取貨。為了徹底與集團其他產業結構有效拉開距離，順豐優選甚至都沒有在北京地區建立便利店。雖然順豐優選最開始的戰略佈局還僅僅局限於北京地區的物流配送，其庫房就駐紮在北京順義空港物流園，但優選的「自力更生」不得不讓業界刮目相看。
北京順義空港物流園始建於2002年，是北京地區唯一「航空—公路」國際貨運樞紐型物流基地，在這個國內物流企業聚集的最高區域，企業不僅可以設立自己的現代化物流中心，也可以作為企業總部建立平台的首選。除順豐以外，包括北京近鐵、宅急送和國內航空貨運代理行業第一家上市公司——中外運在內的70家國際知名物流企業，以及TNT、日本郵船、日本住友等7家世界500強企業均在此區域「集結」。
選擇北京順義空港物流園作為順豐優選的「庫房」，不僅彰顯出順豐優選的精準、高端定位，同時也為其銷售的進口食品大開方便之門。在順豐優選上線之初所銷售的9大品種6000多款商品中，其中的八成為進口食品。
眾所周知，像糧油這種副食類商品的毛利率是極低的，相比之下，葡萄酒等商品的毛利率則會更高些，而進口食品的平均毛利率的數值是最有吸引力的。在順豐優選銷售的80%的進口食品中，其40%的毛利率保障了每天數十萬的營業額。按順豐優選上線之初的經營態勢去估算，半年後，6000多種商品至少會升級到近萬種商品，屆時，進口食品的基數也將大為可觀。按照順豐的預計，只要每天達到10000單，順豐優選便開始盈利了。
雖然在順豐看來，優選的推出並不是為了馬上盈利，而是將品牌、服務和產品盡可能完善地展現出來，但所有的經商都是以盈利為最初目的的，王衛也不例外。
選擇進口食品作為主要銷售的產品，不僅僅是因為進口食品的毛利率高於其他品類商品，還因為進口食品的重複購買率相對較高。順豐是做服務和品牌的，其廣大僱主幾乎都是中高端市場上的老主顧，可見，順豐的高端定位由來已久，且力道剛好，張弛有度，自然而然地把握住了中高端消費市場上相對穩定的人群。
而選擇做生鮮食品，則更能發揮出順豐強有力的時效性優勢。時任順豐優選CEO劉淼如是說：「第一是順豐擁有品牌優勢，對外的印象順豐應該不會賣假貨。第二，我們有物流經驗和配送能力，而對於一般的電商企業來說，物流是一個瓶頸或者說是短板。第三，選擇做進口食品是因為順豐的物流業務已經覆蓋了美國、日本、韓國、新加坡、港澳台等多個國家和地區，有了自己的海外網絡，並聚集了不少中產階級主流的社會群體。」雖然這個伴隨順豐優選上線僅僅5個月就「調走」的CEO，曾經在崗位調整的新聞點下多次被質疑，但不能不說，他的辭令還是一語中的的，因為以順豐的實力，實現以上三點似乎並不困難。儘管，順豐優選目前開展的業務配送範圍還僅局限於北京地區，可一旦時機成熟，定會向其他城市推進業務。
據悉，未來的三到五年內，順豐優選至少將其業務發展至中國的30個大中城市，基本上覆蓋所有的一線、二線主要城市。目前，順豐優選開通了北京市五環以內、順義區和昌平部分區域的配送服務。除預定類商品之外，消費者完成交易後的24小時內會收到在順豐優選購買的商品，順豐優選現行配送工具全部為汽車配送，這也就造成了較高額的物流成本。加之順豐優選主推生鮮配送，而生鮮等產品在冷凍鏈條方面的要求極高，這在另一層面又增加了基礎成本。顯然，王衛這次為了順豐優選，可謂是重金打造，投入非常大。
對於順豐將快遞業務無限延伸至電商、零售實體店等方面的大膽嘗試，業內多有質疑和擔憂之聲。對此，中國快遞咨詢網首席顧問徐勇發表意見稱，快遞企業多元化向上延伸發展業務是正確的、必須的選擇，但如何延伸、延伸至何領域、延伸後如何定位和經營等問題還有待商榷。
國際快遞巨頭——聯邦快遞和聯合包裹，雖說也將業務向上游延伸了，但畢竟只是增值開展了維修業務，並沒有涉足零售業。而順豐不僅涉足了零售業，還進行了三次進攻電商領域之舉，這樣多維度的延伸是否有效地起到「增值」快遞服務的效果，目前還不得而知，一切都等待時間去檢驗。徐勇表示，「快遞企業的優勢在快遞，把零售做大了很容易陷入自我競爭的局面。」
自建物流、自建便利店、自建第三方支付系統、自建電商平台……順豐總是勇於擔當「第一個吃螃蟹的人」。當然，王衛在具有足夠勇氣的同時，也擁有足夠的睿智，就像高端定位一樣，正是看好了高端小眾市場的競爭之勢還沒有達到猖獗的地步，並且這一部分人群對價格敏感度遠遠不及對高品質服務的追求，故此，順豐追尋的路線恰好與之不謀而合，這也就證明，順豐在保價增值的同時，一樣賺得了口碑和利潤。
上線不到一年，順豐優選又將業務範圍擴展至天津、杭州、蘇州、南京、武漢等地，算上2013年2月開通的上、廣、深三地，順豐優選已經佈局國內8個主要城市的常溫配送服務了，相信在不久的將來，一定會實現全國範圍內的配送服務，當然，也包括生鮮配送。只是，這對配送時效性的要求極高，順豐會接招兒嗎？