「順豐寶」掛牌「營業」
隨著2010年8月順豐E商圈的低調運行，順豐自建的第三方支付平台「順豐寶」也隨之浮出水面。到2011年12月，擁有第三方支付牌照的順豐，就此開始向電子商務和支付平台「滴水穿石」，但這些都還只是王衛的「障眼法」，他真正的目標是向著「現金流、信息流和物流」三流相結合成一體的更大的信息交易平台衝刺。
沒有人會懷疑王衛的野心和魄力，這個與馬雲、劉強東並駕齊驅的風雲人物，在未來物流與快遞產業結合下，儼然成為三足鼎立的「預演」。相比阿里巴巴和京東，順豐顯得越發低調和謹慎，它就是這樣，在所有人無所察覺之際猛然一擊，讓業內迅速燃起硝煙。
作為國內最先進的第三方支付平台之一的順豐寶，旨在為互聯網用戶在交易過程中提供一個安全、優質、高效的支付環境。與目前中國第三方支付平台排行榜上領先的支付平台不同的是，順豐寶是「跨界」的產物，絕非電商或金融業的「子民」。
順豐寶的支付業務，屬於深圳市秦海網絡科技服務有限公司，該公司99%的股權為王衛所有，順豐寶的支付「牌照」有效期為2011年12月12日至2016年12月21日，這意味著，未來至少5年內，順豐的第三方支付平台都會在法律保護下「自然生長」。當然，也不可避免地要與其他第三方支付平台進行激烈的角逐。
細數中國第三方支付平台排行榜上名列前茅的幾個平台，大多為電商或金融行業旗下的「產業」。在「電子產業」氾濫的年代，人們已越來越習慣網上購物、貿易及其他的一系列活動，這就為支付空間帶來巨大的商機，於是，網上支付平台應運而生，並且迅速得到用戶的一致好評，甚至讓用戶逐漸產生自然性依賴。那麼，第三方支付平台到底為何神物？它又是怎樣迅速膨脹起來的呢？
第三方支付平台，顧名思義，就是一個提供交易的平台！這個平台的提供者要求有一定知名度、信譽度和一定實力的第三方獨立機構，且這個獨立機構與產品所在國家或國外的各大銀行都有簽約。簽約後，第三方機構與銀行之間就產生了某種形式上的數據交換和信息確認，從而使得第三方機構可實現在消費者與各個銀行，以及最終的收款人或商家之間建立起一個安全、高效的支付流程。
有過網購經歷的人都瞭解，第三方支付平台的交易流程為：買方在網上商城選購商品，通過第三方平台提供的賬戶進行付款，第三方支付平台在收到貨款之後會通知商品賣家已經收款可以發貨，接下來，買家可通過商城提供的快遞單號查詢自己商品的「一路征程」，並在收到商品之後「確認收貨」，第三方支付平台在得到「確認收貨」的消息後再把貨款轉給賣家賬戶。
這麼來看，第三方支付平台類似於「中介」，一隻手牽著賣家，另一隻手牽著買家。在整個交易的過程中，貨款一直「保存」於第三方網上支付平台這個「保險櫃」裡，所以，買家不用擔心付款後賣家因其他原因不發貨，就算不發貨，買家也不會有金錢上的損耗，因為賣家並沒有收到貨款；而賣家更不必擔心貨發出去了收不到貨款。這樣，第三方支付平台「公立性」的存在就具有一定的價值和可依賴性。
在第三方支付平台這個大市場環境下，阿里巴巴的「支付寶」執掌著行業半壁江山，50%的市場份額讓支付寶享受「尊貴」的同時，也獲得了一定的利潤回報。除了支付寶之外，佔有26%市場份額的財付通、銀聯、快錢、易寶、環迅IPS、網銀在線、首信易支付等第三方支付平台，都在自己的「一畝三分地」上發揮著舉足輕重的作用。
隨著這些第三方網上支付平台的範圍擴大，B2C網購、訂機票火車票、信用卡還款、網上理財支付、家庭電費水費等支付，都可以通過第三方支付平台來實現。
阿里巴巴的「支付寶」和騰訊的「財付通」是利用率最高的兩大「平台」，它們都是依托自由網上商城「淘寶網」和「當當網」而發展起來的綜合性支付平台，從首屈一指的市場佔有率上就可知道，二者儼然成為第三方網上支付平台的行業主力軍了。而其他的如快錢、易寶支付、環迅支付等獨立第三方機構，雖然沒有自營網站作為強大的後盾支持，但其自身的特色產品和優質服務，也是競爭機制中的強有力優勢。
ChinaPay在這個競爭環境下顯得尤為特別，因為它是中國銀聯旗下的網上支付平台，有了「國字號」這個護身符，ChinaPay這個品牌似乎像鍍了金一樣值錢。
如此，順豐寶「單槍匹馬」地殺入第三方支付戰場上，除了和阿里巴巴、騰訊一樣，有著自己的網上商城——順豐E商圈作為堅強後盾之外，還將以什麼特別優勢參與競爭呢？
其實，順豐涉足電商，推出E商圈，再到實現順豐寶這個第三方支付平台進行網上交易活動，王衛作為依托快遞起家，並且在行業地位上居高不下的領軍人物，是沒指望電商和「平台」能帶來多大盈利的，至少短時間內沒有這樣的奢望。不過，業內對王衛的關注還是「多維」的。
在業內人士看來，王衛這兩次大動作(順豐E商圈和順豐寶的全線跨界經營)也許意味著順豐在未來的時間裡，會逐步細分市場，進行多元化整合營銷。那麼，「觸電」和「加速觸電」似乎還僅僅才開始而已。因為，在王衛的戰略佈局中，順豐在電商領域的試水很有可能在「順豐寶」的投入使用後發生轉移。
順豐的大量客戶多集中在線下實體商業用戶中，而線上的商業用戶占比較小，當然，也可能是因為快遞經由二十幾年的積累，早已超越了它本身存在的價值範圍，而順豐E商圈畢竟上線時間短，業務範圍小、用戶少是很自然的事情，但都不能掩蓋順豐另一個「預謀」——把傳統商戶的支付環節也轉到順豐寶上，從而實現支付一體化。如果真如所言這般，那麼未來順豐旗下的所有產業，包括快遞、物流、電商、便利店等多產業的支付方式，都將整合到自己的支付平台——「順豐寶」上。
難道，王衛也玩起了「壟斷」？而且先從順豐內部開始？不管是壟斷也好，還是自謀生路也罷，王衛帶著順豐「涉水」電商，算是越「涉」越深了。作為中國民營快遞行業領先者，順豐被稱之為「中國之聯邦快遞」，而從順豐的一次次佈局中看，又走著UPS的路線，不難想像，王衛的戰略思想體現出，他不僅僅是趟一趟電商的水這麼簡單。他在面對媒體時也這樣表態：「目前的物流業在高速成長而又細分的關鍵時期。現金流、信息流和物流將是每個企業都想走的方向，順豐在物流業做大之後，還將在電子商務和金融業務上開疆闢土。」
順豐總是在出人意料的情況下低調地大手筆運作著，而它又比大家所能想像的程度走的更寬、更遠。然而，電商、物流乃至第三方支付平台顯然是不同業態的同一產業鏈並存，電商又是極其「燒錢」的行當，資金與人才都是制約「三流」計劃的瓶頸。看來，順豐要想「順風」，還要付出更多的努力才行。