1 . 加拿大按摩療法協會學報，1995
2 . http://queensu.ca/news/alumnireview/rocket-man
3 . http://www.marieclaire.com/sex-love/relationship-issues/millionairestarter-wife
4 . 馬斯克的摯友之一，投資人比爾·李發明了這句話。
5 . http://archive.wired.com/science/space/magazine/15-06/ff s_pace musk?cu_rrentPage=all
6 . http://news.cnet.com/Electric-sports-car-packs-a-punch%2C-but-will-it-sell/2100-11389_3-6096377.html
7 . http://www.nytimes.com/2006/07/19/business/19electric.html
8 . 科裡是一位來自南方的紳士，他完全不適應馬斯克的咒罵——「馬斯克罵起人來活像個水手，一個人頂好幾個人」，他也不習慣馬斯克尋找人才的方式。「他會搜遍整個森林，把每塊石頭翻過來，挖遍每一棵草，來尋找他需要的那種擁有特別專長和技能的人，」科裡說，「然後，如果這個人和埃隆的意見相左，他會在三個月到一年內解雇這個人。」儘管如此，科裡還是覺得馬斯克很勵志。即使特斯拉的資金縮水，馬斯克還是會督促員工好好工作，承諾會給他們成功所需的一切。科裡和很多人一樣，也發現馬斯克的敬業程度令人驚訝。「當時我在歐洲或者中國，我在美國時間凌晨兩點半給他發了封郵件，」科裡說，「5分鐘後，我居然收到了回復。他敬業到這種程度，真是讓我難以置信。」
9 . http://www.mercurynews.com/greenenergy/ci_7641424
10 . http://www.telegraph.co.uk/culture/3666994/One-more-giant-leap.html
11 . http://www.sia.org/wp-content/uploads/2013/06/2013_SSIR_Final.pdf
12 . 類似的情況發生在2010年年底，他們當時正在佛羅里達準備發射火箭。一SpaceX的名技術員把發射台上的一扇艙門打開了，整晚都沒關，結果雨水淹沒了計算機室。積水導致SpaceX的計算機設備發生重大故障，另一名技術員只得從加州趕來，拿著馬斯克的美國運通卡，在發射之前對設備進行緊急維修。
SpaceX的工程師立刻買來了新的計算機齒輪，並在計算機室設置好。他們需要對設備進行標準測試，以便確定它是否能夠維持一定的電壓水平。那是一個週日的晚上，一台能夠在短時間內模擬高電力負荷的設備無法運行。一名工程師臨時決定去五金店買25只高爾夫球車專用照明燈。SpaceX的員工們把這些燈串聯在一起，放在發射台後面，把它們掛在牆上。然後他們戴上墨鏡，把所有燈都點亮，如果計算機設備的電源供應能夠通過這一測試，那麼發射就沒問題了。他們不斷地重複試驗，整個團隊從晚上9點一直工作到早上7點，最後終於及時完成測試，讓發射能夠按時進行。
13 . http://www.space.com/15874-private-dragon-capsule-space-station-arrival.html
14 . 在辯論結束後，我和馬斯克互相發了幾封郵件。他寫道：「油和水肯定在羅姆尼的陣營裡，他們的談話要點肯定就是這些。直到最近，他們還是不在乎特斯拉，因為他們認為我們必輸無疑。
「諷刺的是，這是因為他們開始認為特斯拉可能不會輸，所以才會攻擊我們。這是因為社會必須運行，所以，如果可行的碳氫化合物替代品越少，他們控制碳排放的壓力就越小。如果電動汽車成功了，它會毀了這場爭論。
「不管怎樣，我很高興他提到了我們。『羅姆尼·特斯拉』在谷歌搜索中名列前茅！」
我在後來的幾個月接觸了羅姆尼陣營，因為特斯拉的銷量飆升，我想看看他是否想換個立場，但他拒絕了。
15 . 隨著公司不斷壯大，特斯拉越來越受供應商的尊敬，並且已經有能力買到更好的零件，達成更有利的交易。但一些外包的部件仍然困擾著馬斯克，這可以理解。當特斯拉試著在2013年提高產量時，公司遇到了供應商的週期性問題。其中一家供應商負責製造一種本不重要的12伏鉛酸電池，這種電池在汽車中僅起到輔助作用。特斯拉從一名美國供應商那裡採購這種零件，這家美國供應商把這種零件的生產業務外包給一家中國公司，而這家中國公司又把這項業務外包給一家越南公司。當這種電池送達特斯拉的工廠後，人們發現電池無法使用，這增加了成本，還浪費了Model S寶貴的時間。這種處境導致特斯拉對待供應商比其他汽車製造商更有積極性。比如防抱死制動系統，特斯拉將和供應商一起製造，在這種情況下，博世公司將負責調整Model S的硬件和軟件，滿足其特殊性。「大多數公司直接把車交給博世，但特斯拉派一名軟件工程師參與了這一過程，」阿里·賈維丹說，「我們必須改變供應商的心態，讓他們知道，我們希望在工作中發揮高水平。」
16 . 特斯拉似乎特別注重安全性，這在行業中是無可匹敵的。J·B·斯特勞貝爾是這麼解釋公司的想法的：「關於安全性，汽車公司已做出調整，根據規定或者標準來制定設計目標。規定說：『只要這樣就行了，其他不需要。』那就太無聊了。你只能再調整一下汽車的形狀，或者試著讓它速度更快一點。我們的撞擊緩衝區更多、減速性能更好、重心更低。我們會思考：『能不能把這輛車的安全性翻倍，比路上的任何汽車安全性能都好呢？』」
17 . 奧斯莫的要求得到了滿足，成為第一輛RoadsterⅡ的主人。馬斯克發明了一種超常規的規則來決定汽車的銷售訂單。在他發佈了一輛新車，定好價格之後，比賽開始，誰第一個把支票遞給馬斯克，誰就能買到第一輛車。在Model S開售時，特斯拉的董事會成員史蒂夫·尤爾韋松早早就把支票放在皮夾裡，在偷看了董事會議記錄中有關Model S的詳細信息之後，他把支票從桌面上滑過去，交給了馬斯克。
奧斯莫在《連線》雜誌上看到一篇文章，提及RoadsterⅡ即將上市，他立刻給馬斯克發了封郵件。「他說：『好的，我可以把車賣給你，但你得馬上給我20萬美元。』」奧斯莫同意了，特斯拉邀請他在一個週日來到公司總部簽署一些文件，告知他汽車的價格以及一個事實——公司還不知道交貨日期及規格。「我估計它將是路上行駛速度最快的汽車，」奧斯莫說，「它是四輪驅動汽車。這太酷了。我覺得這可能不是真實的價格。我覺得埃隆不想讓我買這輛車。」
18 . 馬斯克懷疑樂土公司CEO夏·阿加西在參觀特斯拉工廠時聽說了我們的技術，之後想出了電池更換計劃。
19 . 馬斯克在過去幾年的火人節活動中改裝了幾輛藝術車，包括一輛形似火箭的電動汽車。2011年，《華爾街日報》對他參加高端露營活動頗有微詞。「電動汽車製造商特斯拉的首席執行官兼eBay公司旗下PayPal的創始人之一埃隆·馬斯克並沒有住在帳篷裡，」報紙寫道，「他花高價準備了8輛房車和拖車，裡面裝滿了食物、床單、生活用品和其他必需品，供自己、家人和朋友享用，旅行用品商——據經典冒險房車的員工們透露——『經典』是該活動指定的少數幾家供應商之一。像馬斯克要求的這種配置的房車每輛價值0.55萬~1萬美元。在馬斯克停放房車的地方，他們清空了化糞池，安裝了水源，保證房車的電力供應，冰箱、空調、電視機、DVD播放器和其他系統，一切都井然有序。房車裡還有健怡可樂、佳得樂和科魯贊朗姆酒。」這篇報道一經發出，馬斯克一行人覺得經典冒險公司是故意洩露他們的信息來招攬生意，於是他們搬到了一個新的、還沒有被發現的地點。
20 . http://www.sandia.gov/~jytsao/Solar%20FAQs.pdf
21 . 特斯拉的員工會偷偷溜到街對面的園區，享用SAP軟件公司豪華的員工福利咖啡廳。
22 . 肖特維爾畢生致力於空間探索活動，她談論登陸火星的時間不亞於馬斯克。斯特勞貝爾對於電動車也付出了同樣的努力，有時候他說話的風格很像馬斯克。「我們的目標不是壟斷電動車市場，」斯特勞貝爾說道，「目前已有現貨20億輛，而每年的產量將達到1億輛。即使我們的市場份額佔到5%或10%，也依然無法解決人類社會的問題。我樂觀地認為，我們能夠滿足消費需求，並能夠推動整個行業向前發展。埃隆一直致力於此。」
23 . 佩奇向我講述了他異乎尋常創意中的一個：「我一直想設立獎項，資助一個將某種輕量物品送上月球的項目，但這個物品一定要能夠完成自我複製，這真的非常酷。NASA執行發射衛星到月球南極的任務時，我去了NASA位山景城艾姆斯研究所的控制中心現場。他們好像把衛星高速投擲到月球，然後衛星爆炸了，爆炸時有一些物質會釋放到太空中。之後他們用望遠鏡觀測，最終在月球南極發現了水，這實在太有趣了。我想，如果月球南極有很多水，就可以用氫氣和氧氣合成火箭燃料了。關於南極的另一個有趣的地方是，那裡幾乎總有陽光。地勢高的地方有陽光照射，而隕石坑內則非常寒冷。所以那裡有很多能源，因為可以使用太陽能電池。在這裡你幾乎可以運行蒸汽輪機。你有製造火箭燃料的原材料、可以依靠太陽充電的太陽能電池，你還可以運行渦輪動力機。渦輪動力機並沒有那麼重，你可以將它帶上月球。你在月球上擁有大約一吉瓦的能源，並可以製造很多火箭原料。這會是個很好的懸獎項目。你將5磅重的物品送上月球，它在那裡合成火箭燃料，然後你可以從月球把物品發射出去，或者讓它自我複製，變得越來越多。」