一九六三年八月七日
在將來的十五年到二十年內，一個在亞洲遊歷的旅客或許可以自印尼坐汽車，經過馬來亞、泰國、緬甸、印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其而直達歐洲。這在過去是一個夢想，但今天卻正在逐步實現中。
亞洲及東南亞經濟委員會的十四個國家，這兩年一直在考慮建築這一條「亞洲公路」。如果它完成，將有助於亞洲各國人民的瞭解，也有助於這些地區的旅遊事業。工商業和交通的發展，更不在話下了。最重要的是，它與歐洲的公路聯絡，把兩大洲打成一片。
在計劃中的亞洲公路共有兩條（其中有三分之一匯合在一起）。甲線：全長一萬一千公里，自土耳其邊界經過德黑蘭（伊朗首都）、喀布爾（阿富汗首都）、拉合爾（巴基斯坦）、德裡（印度）、加爾各答（印度）、達喀（東巴基斯坦）、曼德勒（緬甸）至西貢（南越）。
乙線：由伊拉克邊界起至德黑蘭，自德黑蘭南下，繞過伊朗南部，仍回到巴基斯坦的拉合爾與甲線匯合，直至達喀，又再分支，南下至仰光（緬甸）、曼谷（泰國）、吉隆坡（馬來亞）、星加坡，由星加坡渡海至巴厘島（印尼）。這條線全長一萬一千五百公里。
實際上，這兩條公路都不須要全程建築，只要將各國的現有公路連貫起來便行。在甲線，只須要築五百公里的路程。在乙線，只須要築一千公里。這比它表面上所顯示的要輕鬆得多。
據十四國經濟委員會的一個發言人說：整個計劃所需的款項大約是四億零九百三十五萬美元。最困難的工程是緬甸及東巴基斯坦的一段公路，共須築九座大橋樑。十四國已向聯合國申請特別補助經費，以完成這項計劃。目前世界上幾乎有一半人口居住於這條公路所經過的區域中。
公路的勘察工作今年底可以完成，但完工的日期卻難於估計，因為除了工程本身困難以外，還滲雜有政治及其他的因素，兩個鄰國之間如果不和，這條公路立即便要停工。此外，公路倘使完成，各國還要考慮統一的交通規則與指標，移民及邊界檢查的條例。因此，估計十年後能完成這個「亞洲公路」的計劃，已經很樂觀了。
但有一點毫無疑問的是，當一個旅客能夠乘一輛漂亮舒適大巴士，沿著這條公路從東南亞開向歐洲時，世界的和平氣氛一定比今天濃厚，亞洲的繁榮一定比今天增加，各國間的疑懼一定比今天減少。這正是每一個亞洲人的願望。