第6章 江面上的詭異情形

　　撈錨的行業，由於最早的那些個長航局下崗工人判刑，所以從事這個買賣的人都化整為零，很多在長江上的漁民也開始撈錨。往往就是一個魚劃子在長江上來來去去，就是不打魚，而是用拖網在長江底摸索，一旦被勾住，船民就用簡陋的水下裝備入水，在江底摸到了鐵錨後，用繩索固定。
　　出事的那個鐵錨，就是一個夫妻檔，他們兩夫妻摸到了一個鐵錨，非常高興，用纜繩把鐵錨固定好了，然後請了一個大一點的駁船，用船上的絞盤，慢慢將鐵錨拉起來，但是駁船來了之後，發現提不起來。
　　這個要專門說明一下，由於水有巨大的浮力，所以鐵錨這種重物，在江底的重量和在空氣中的重量是不同的，會輕很多。所以撈錨人就用駁船行駛到鐵錨的上方，用絞盤把鐵錨拖離江底的泥沙，然後慢慢行駛到江邊，江邊有準備好的吊車，再把鐵錨從水中吊上岸，這個位置也固定的，因為能夠讓吊車下腳的合適部位並不多，再說明白點，就是從前某個廢棄的深水碼頭。
　　廢話不多說了，當初那個夫妻，請來了駁船來撈鐵錨，趁著深夜撈錨，可是當駁船下了絞盤，開始拉的時候，船體都傾斜了，還是沒有撼動鐵錨，於是大家都興奮起來，很明顯這是一個大鐵錨，鐵錨越大越值錢。於是夫妻兩人只好跟駁船的人說好，撈起來的鐵錨大家分了，於是駁船的船主，又找來了一艘駁船，兩艘船兩個絞盤同時起吊。勉強把鐵錨撈出泥沙，然後慢慢向江岸移動。但是到了距離江邊二十多米的時候，兩艘駁船也拖不動了。
　　大家都慌了，時間已經到了凌晨五點多，情況就很尷尬，如果繼續吧，天亮了，說不定長江上的航道管理部門，漁政的部門就要來人了，放棄吧，又要重新下去摸索鐵錨的位置，很多鐵錨放下後，就再也找不回來了。這個是經常發生的事情。大家都不願意白辛苦一場。
　　兩艘駁船決定繼續拖鐵錨，但是突然長江上莫名的起了風浪，當時就把一艘船的絞盤給拉斷，這艘駁船是幸運的，另一艘駁船，由於鐵錨突然下降，也奇怪了，絞盤突然就卡住，放絞盤的水手被絞盤上的鋼纜彈飛，於是駁船被硬生生的拉下水去。
　　一個偷偷摸摸盜撈鐵錨的事件，演變成了重大的海損事故。長航局得知的情況，立即組織人進行救援，最後還是死了兩個人，一個是操縱絞盤的工人，身上的骨頭都擊碎了。一個人淹死後飄在江面。失蹤了兩人，再也沒找到。
　　長航局瞭解情況後，決定先把江底的沉船打撈起來，然後在商量如何處理那個鐵錨，當然領導最終的意思是，還是要把鐵錨撈起來，因為國家現在重視文物保護了，他們打算把鐵錨撈起來後，放到英美公司當年的大油罐旁邊，作為當初宜昌被迫開埠的歷史見證。他們馬上成立臨時打撈指揮所。
　　長航局的設備就先進多了，兩個專業水底打撈人員下水，很快探明了沉船的位置，但是提醒領導，沉船上的絞盤仍然和鐵錨連在一起。負責航道管理的部門領導和港務局的領導發生分歧，認為應該盡快打撈起沉船，不要影響長江航道的通暢，而港務局的領導卻希望一次把鐵錨和沉船都打撈起來，不要浪費不必要的打撈成本。
　　最後港務局的領導佔了上風，於是聯合打撈。結果兩艘三千噸位級別的大型打撈船，愣是沒有把沉船拖動。這下打撈人員都蒙了，那個鐵錨該是有多重啊。
　　沒辦法繼續讓水鬼下去探查，結果水鬼下去很久才上來，報告說，原來那個鐵錨，並不是單錨，而是拖著鐵鏈。
　　也就是說，最開始打撈鐵錨的兩艘駁船，硬是生生的把一個拖著鐵鏈的錨在江面上拉幾百米，幾百米的鐵鏈該是有多重啊。
　　而且導致兩艘駁船出事故的原因，一定是鐵鏈的另一端，一定聯接著更重的物體，很可能是一個早期的沉船，陷入了江底的泥沙之下，當鐵鏈拉到了盡頭後，兩艘駁船就再也拖不動了。
　　情況發生了變化，長航局再次重新安排打撈計劃，這次他們不再著急了，因為他們意識到他們很可能發現了長江有史以來最大的江底文物發現。於是先水下焊割了絞盤的鋼纜，把沉船拖到江邊。然後水鬼再次下水，順著鐵錨的鐵鏈在江底摸索。
　　果然在距離鐵錨兩百多米的地方的江心，發現了聯接鐵錨的另一端。但是水鬼上來後，報告說這一段並不是一艘沉船，他們摸索了一下，覺得是一個巨大的鐵板。
　　接下來的事情，所有的媒體都沒有報道過，在臨時打撈指揮所，準備再次派遣人員下去摸索這個鐵板的時候。長江百年難遇的事件發生了。
　　這就是長江著名的詭異事件——斷流。
　　長江水浩浩蕩蕩的，從來就不可能斷流，但是在歷史記載上，長江還真的斷流過幾次，明明白白記載的元朝發生過兩次，更多的文獻都是野史記載，現在的水文學專家不屑一顧。不過五四年的那次的的確確是真實發生過。
　　至於民間傳說長江斷流，也一直有這個說法，口口相傳的傳聞都十分的恐怖，但是都說不出原因。
　　臨時打撈指揮所的所有船隻，就停泊在江心，江水之下，就是水鬼所說的巨大鐵板，領導還在懷疑水鬼報告的真實性，因為水下作業的人員很容易產生幻覺。
　　當時已經忙活了一天，又到了深夜，就在臨時打撈指揮所開會的時候，長江上傳來了巨大的轟轟隆隆的聲音，聽起來像是雷聲，但是天空無雲，明月高懸。
　　轟轟隆隆的聲音持續了十幾分鐘後，突然停止，寂靜片刻，聲音又來了，這次是呼呼嚕嚕的聲音就像是一個巨大的嘴巴在張口喝水。這個聲音持續的時間很短，不到一分鐘。
　　然後黑夜的江面上發生了恐怖詭異的現象，江水突然莫名乾涸。上下游的船隻都擱淺在江底。打撈指揮所的幾艘打撈船也隨之擱淺。
　　領導們都慌了，打開所有照明設備，明明白白的看到長江上下游十幾里的江水都消失的無影無蹤，但是更遠處的船隻，還能看清楚漂浮在江面上。
　　打撈指揮所的領導立即給海事局打電話，但是打不通，然後他們發現，所有的手機都打不通了。
　　他們看到江底泥沙遍佈，留下無數淺坑，還有平日裡很難見到的魚類在垂死掙扎。四週一片死寂，所有人都嚇得呆若木雞。
　　這時候，他們看到了那塊鐵板，就在擱淺的打撈船的不遠處。在黑夜裡，那個鐵板散發著死亡的氣息，黑乎乎的，讓人毛骨悚然。
　　臨時打撈指揮所的領導也不知道如何處理了，江水隨時會恢復，所有人只能都集中在最大的那艘船上，等待江水恢復。
　　果然十分鐘後，江水洶湧而至，大船穩定性強，勉強漂浮起來。一切過去後，臨時指揮所的所有人都撿回一條命，電話還是不能打通，於是他們用船上的喇叭通知岸邊，告知發生的事件，讓海事局組織營救。
　　結果他們得到的通知是留在原地待命。然後他們在江心又呆了一天，到了晚上，江邊突然開來了十幾輛軍車，然後下遊方向，開來了幾十艘軍用衝鋒艇。
　　河段被封閉，江邊也拉起了隔離帶。
　　然後軍隊人員登船，一個領導讓他們每個人簽了一份保密協議書。現在他們知道遇到大事了，那個領導向他們介紹，他是長江水文局的高級工程師申德旭。現在是非常情況，所有人都不能上岸。必須原地待命。
　　打撈任務升級，申德旭作為現場指揮接管這個任務。而這個叫申德旭的人，並非只是一個高級工程師那麼簡單。
　　先介紹一下申德旭的身份，申德旭，三十九歲，長江水文局高級工程師，如果覺得這稱號很普通無奇的話，那也正常。但是來仔細說明一下這個職位的重要性，長江水文，就是勘測長江河道還有河流流量的部門，水資源是國家的命脈。對全國的水資源進行評估，是一個關乎到國家興亡的工作。長江航運和水利資源在中國南方的地位，舉足輕重，絕對要害中的要害部門。而申德旭就是長江水文的高級工程師，並且是現場專家序位第一。
　　現場專家和理論專家還不一樣，現場專家是要執行任務的，也就是說，無論任何大型水利項目和長江河道突發事件，以及防汛防洪事件，申德旭是要作為第一責任人的。
　　他的工作擔負著上百萬人的性命和幾億幾十億的國家和人民的財產。
　　所以說，當長航局的在現場的幾個領導聽了申德旭的自我介紹後，震驚可想而知。但是他們的震驚並不是來源於申德旭的身居高位。
　　而是申德旭在所有靠長江吃飯的人口頭相傳中，是一個傳奇人物。因為申德旭是長江三峽大壩工程前期項目的水文負責人之一。
　　為什麼要說之一，因為當時申德旭還不是現場序位第一的高級工程師。而是一個人的助手，那個人叫孫衛東。孫衛東這個人據說是三峽大壩工程的關鍵人物，中堡島挖掘地下文物，三峽水文勘測都是他一手主導，但是這人的來歷不明，幾乎是個空降人物，卻聽說他解決了三峽大壩河道所有的棘手難題。讓工程得以順利施工。
　　後來傳聞，孫衛東根本就不是一個工程師，他的真實身份是中國最頂尖的特異功能人士，並且有深厚的宗教背景。說白了，神通廣大的道士。因為三峽大壩的動工，會牽扯到風水，民間忌諱，河道改道等和各種神秘因素，所以必須要有個最厲害的能人來鎮住場面，解決問題。
　　關於孫衛東的傳說，越傳越玄乎，後來青雲公司的人私下吐露消息，說在建設中期，連很多年都沒有消息的特異功能大師張寶勝都來過一次三峽大壩施工現場，而且當時的情況是，張寶勝在孫衛東面前，唯唯諾諾，說話都不敢大聲，任憑吩咐。
　　而申德旭，就是孫衛東的副手。三峽大壩截流後五年，孫衛東突然失蹤，不知去向。長江水文和國家水利部都沒有這人的任何記錄。而申德旭取代了孫衛東的位置。
　　這就是申德旭的身份，所以當船上所有人看到申德旭親自到場處理這個突發事件的時候，都嚇傻了。倒不是被申德旭的身份嚇傻，而是他們意識到，他們遇到的鐵錨和鐵錨連接的鐵板，是一個非同尋常的東西！！！