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第135章 全世界最危險的一條公路

  聽老司機這麼一說,我和瞎子終於明白,為何新藏線那麼難走了。

  不過,重賞之下,必有勇夫,我買了一條煙,送給這個老司機,讓他把我們要去新藏線的消息放出去,只要有人願意去,價錢什麼的都好商量。

  當天下午,老司機就帶來了好消息,他得意洋洋地帶著一個光頭過來應聘,說這人叫禿子,以前專跑新藏線,人也老實,我們這次算是找對人了。

  我還有些不放心,讓瞎子盤問了他一些新藏線的事情,他回答得頭頭是道,確實是走過新藏線的人,我們才放了心。

  問到待遇,他很乾脆,直接說要3萬,而且要先預付2萬,他女兒得了病,現在躺在醫院裡等錢開刀,他這次就是豁出命來,給她女兒賺醫藥費。

  我之前瞭解過行情,這個價錢嘛,說高不高,說低不低,算是個靠譜的價錢,看來人還行。

  瞎子瞧著禿子說話太硬,在那敲打他,說錢不是問題,關鍵人可靠,還有嘴巴要嚴實,不該問的就別問,不該說的就別說!

  禿子根本不買他的賬,直接冷笑說,這年頭跑新藏線的,不是盜獵的,就是販毒的,或者就是神經病一般的所謂冒險家。

  他是司機,只會做司機應該做的事情,拿錢做事,天經地義,其他事情和他一概無關。「

  我看瞎子說得有點過,忙過去打圓場,說我們都是正經人家,都是藝術家,這次是想去新藏線拍攝一些好照片,尋找一些靈感……這個,這個……創作……

  他打斷我的話,問:「拉薩去獅泉河有南線、小北線和大北線三種,你們要去哪條線?」

  我問他:「一般人都會走哪條線?」

  他說:「去旅遊的話,都是走南線,南線風景好,神山、聖湖,都在南線,那裡是藏北阿里無人區。」

  我點點頭:「那就走南線。」

  他說:「走南線全城一般要8天,在那邊不停,直接過。要是你們需要在那邊停留的話,時間要另算,看你們的具體安排吧。」

  我遞給他一支煙,說:「我們都沒去過藏北,到了那兒,估計也要四處逛逛,不會那麼急著走。這次就要辛苦師傅了。」

  那人沒有接我的煙,也沒有接我的話茬,直接轉身走了,臨走前丟下一句硬邦邦的話「我還是那句話,要用的話,就趕緊付錢,不用就算。」

  瞎子被他氣得跳著腳直罵,說這他娘的司機為啥都那麼牛逼?這人到底是來當司機的,還是當大爺的?!

  我倒是挺服氣這個人的硬漢作風,不過也有點擔心他會不好相處。

  找老司機問了問,老司機給我們拍著胸脯打包票,說這人雖然性格上又臭又絕,但是開車技術確實好,膽大心細,人還穩重,更關鍵的是,新藏線他跑過十幾年,這條路就他自己能走,別人壓根想都別想。

  我們這次算是趕上了,這人已經好多年沒跑過新藏線了,覺得跑哪地方就像是去鬼門關,早晚會出事,這次要不是急著給他女兒籌醫療費,打死他也不會去的。

  我們就讓老司機把禿子又找回來,當場先支付了二萬定金,然後客客氣氣請他辛苦一趟,帶我們去新藏線轉一圈。

  這人的臉色好多了,說要走的話,我們馬上就要走。現在已經是10月底了,等到了11月,大雪封山,到處都是冰雪,車子隨時可能熄火,那時候,人光凍就凍死了,根本沒法進去。

  他說了一些行車的注意事項,又寫了一個裝備單子給我們,讓我們趕緊置辦,置辦好了就能走。

  裝備首先是車,需要結實可靠的四驅車,多帶一些易壞的零件,至少要一套避震,兩條備胎,以及雙份汽油。

  新藏公路極差,我們這一路上,經過的大部分地方都是無人群,尤其是藏北無人區,阿里地區,每隔幾百公里都不一定能看到一個人,更別說加油站了,所以車上要多儲備汽油,不然汽油耗盡,我們就只有在藏北高原變成人干了。

  尤其是從獅泉河到葉城三天的路程,沒有一家正規補胎的地方,萬一車胎被扎破了,恐怕只能呆在那裡等路過的車救援,只能聽天由命了。

  其次就是衣服。

  這一路,我們要穿越幾千公里的冰凍層、冰大阪、冰河、大雪山,海拔高,還冷,所以每個人都要準備一些驅寒的衣服,保暖內衣、羽絨服等,都要帶上。

  要是我們打算在野外露宿,還需要帶睡袋、帳篷,煤油燈等。

  還有就是一些食物藥品。

  這次沿途會經過一些海拔非常高的大山,像6700多米的界山大阪,4500多米的阿里,生物學家把海拔4000米以上的地方稱為「生命禁區」,很普通的感冒,在這種生命禁區都會很快引發高原腦水腫和肺水腫,導致人直接死亡。

  所以我們要帶一些抗高原反應、日常用的藥品,比如治療止瀉的、消炎的、治感冒的、頭疼藥,以及治療高原反應的氧氣瓶。

  最後就是食物了,禿子建議多帶一些高糖食物,在高原上最實用。

  硬漢說的這些裝備,花錢很容易就搞定了。

  按照禿子的建議,我們沒有選擇牧馬人、切諾基,而是選用了最合適新藏線的普拉多,裝備等都用了雙份,甚至是三份,食物和藥品多帶了一些,有備無患。

  整理完這些,足足花了大半天時間,我們趕早不趕遲,當天下午

  就近找了家大館子飽餐一頓,又去超市搬了箱礦泉水,弄了些滷菜、燒雞、燒雞撂車上,便直朝那葉城奔去。

  按照規劃,第一站我們要趕到日喀則,大約有380KM路程,差不多要花費4、5個小時。

  車子跟隨著車流,很快駛出了拉薩,看著馬路上明晃晃的路標,想著即將開始在全世界最危險的一條馬路上開始新的冒險,我突然有些興奮。也許,我已經慢慢適應這種充滿了未知和刺激的生活了。

  我仔細看了看外面的環境。

  西藏和我們去過的大興安嶺、西雙版納相比,又是一個完全不同的世界。

  這裡不像大興安嶺那麼雄渾蒼茫,也不像西雙版納到處都是旺盛的翠色,這裡到處都是粗劣的山石,乾燥的沙石地,在一個個光禿禿的小山上,到處飄蕩著風馬旗,以及一個個堆得整整齊齊的瑪尼堆。

  又走了一會兒,開始有了牧民放牧,我也看到了犛牛,穿著藏族民族服飾的姑娘,一個個藏族孩子坐在草地上,高遠紅的小臉蛋都是紅撲撲的。

  天漸漸黑了,我們開始在黑夜中穿梭。

  我和瞎子坐在後座,開始怕禿子疲勞駕駛,在那有一搭沒一搭地陪他說話,他還是冷冷的,偶爾回復一句,也就一兩個字。

  瞎子則根本不管他,自己在那大口大口灌著冰啤酒,啃著雞爪子,還哼著歌兒。

  我喝了點啤酒,頭有點昏昏沉沉的,轉而看著窗外的夜景,外面是漆黑的夜,乾乾淨淨的天空,月亮像眼睛一樣注視著我們。

  那藍得憂鬱的天空,遠處野地裡閃爍著幾盞忽明忽暗的燈火,空氣中瀰漫著新鮮的青草氣息以及淡淡的焦糊味,周圍很安靜,大馬路上很久才經過一輛車,呼嘯的風聲和蟲子的嘶鳴夾雜在一起,像有人在夜裡竊竊私語。

  看著,看著,我覺得一切都溫暖極了,也溫柔急了,人也漸漸放鬆下來,就這麼靠著後座,慢慢睡了過去。

  睡了一會兒,聽見有人小聲叫我,迷迷糊糊睜開眼,發現不知道什麼時候,禿子已經停下了車,他給我做了個手勢,示意我去副駕駛坐。

  我以為他是怕疲勞駕駛,想跟我說說話解悶,就坐過去了。

  開了瓶礦泉水,咕咚咕咚喝了幾口,困意大減,我坐直身子,打算跟他擺一擺龍門陣,這跑長途的老司機故事最多,我也想聽他講講新藏線上的故事。

  沒想到,他卻跟我解釋,副駕駛這個座位最招鬼,前面就到了無人區,地方不乾淨,這個座位上最好有個陽氣狀的人壓住它。要是沒人,座位上也得堆點東西,放個包啥的,不然路上的枉死鬼就會坐上面,跟著你走,走不了多遠,就會出車禍。

  這新藏線上,有時候會發現一些車子本來好好的,突然就拐進了車禍,甚至翻進了懸崖,就是被鬼搭車,迷住了眼。

  我只當他是在說笑話,況且跑夜車的老司機都有些迷信,神神叨叨的,也算是他們的跑車文化,當時就答應了,在那坐了一會兒,困勁又湧了上來,迷迷糊糊又睡了過去。

  不知道睡了多久,就覺得有人用手指頭捅我的腰,我迷瞪瞪直起身子,就看見禿子一臉嚴肅地看著我,小說說:「嘿!快起來,別睡啦!」

  我掙扎著坐起身:「啊,到了嗎?!」

  他苦笑著:「到什麼?還早著呢,出事了!」

  「出事了?」我一愣,看看周圍,周圍還是那樣,車子平穩地行駛在馬路上,「這沒事啊?沒見有車禍啊!」

  他說:「現在是沒出車禍,待會兒就不知道了。」

  我聽他話裡有話,忙倒了點水在毛巾上,擦了把臉,正色問他到底怎麼回事?

  禿子指了指前面,壓低聲音說:「前面那輛車……有點不乾淨!」

  不乾淨?

  在這種情況下,意思就是說前面那輛車有鬼了。

  在這樣幽深寂靜的大馬路上,禿子一本正經的樣子,讓我渾身都起了雞皮疙瘩。