拉法市
卡車載著一車車的貨品到加沙來，不過以色列在停戰協議中允許加沙人民使用的營建材料，卻始終不見蹤影。
慕尼爾·哈爾班一聽到宣佈停戰之後，就立刻打給在加沙國界的凱雷姆·沙洛姆關口上班的同事，要大家準備回到工作崗位。
不久之後，許多卡車就載著貨品跟人道救援補給品，進入慘遭戰火肆虐的加沙走廊。不過哈爾班仍然焦急地等待建造房屋的材料，而且也沒人知道這些材料究竟何時才會運進加沙。
塑料座椅、軟飲料、糖果、罐頭食品、鞋子和衛生紙，哈爾班一一清點剛從拉法關口運進來的貨物，這個時候哈爾班卻表示，加沙居民唯一需要的物品至今仍未現身。
許多加沙居民都跟阿布·哈立德·賈穆爾一樣，等待一袋袋水泥的到來。
幾年前，賈穆爾的住家在以色列的炮火中遭到損傷。有了近東救濟和工程處的救援，他在兩年後就搬到一處新家定居。
在2014年7月，他的房子又被以色列坦克炮彈打中，受到輕微傷害。
現在賈穆爾不想一動也不動地坐著，等待國際組織或是政府伸出援手。賈穆爾表示他想要憑一己之力，用水泥修復自己跟親朋好友的住家。
「假如癡癡地等待國際團體的響應，我的小孩可能還要再忍耐十個寒暑吧。」他表示，「確實，以色列跟加沙決定停戰是一件好事。我們終於不用再遭受欺凌了，但是大家都想要重建家園。我總不能眼睜睜地看著自己的孩子在刮著寒風的冬夜裡顫抖吧。」
經歷了長達七周的暴虐軍事攻擊之後，賈穆爾耳聞營建材料即將運進加沙。自從星期二停戰協議正式生效之後，他就一直在等哈爾班的通知，期待修補房屋的材料盡早出現。
阿布·哈邁德·席安這位卡車司機身處熙來攘往的凱雷姆·沙洛姆關口，他站在一個停滿卡車、塵土飛揚的區域。他表示自從宣佈停火之後，進出口的狀況確實有「稍微好轉」，有些之前遭禁的貨品現在也得以入境。
「這裡有來自約旦河西岸、世界糧食計劃署，還有近東救濟和工程處派來的卡車。」席安表示。這個時候有一輛載著新鮮水果到加沙供攤販販賣的卡車駛了進來，司機朝著席安揮了揮手。
席安還表示學生用的文具也運進加沙走廊了，不過這個時間點實在是憂喜參半：學校原本上周就該開學，但是因為近東救濟和工程處和政府設立的學校需要替災民找到新的容身處，將他們從教室還有體育室中遷出，所以新學期就延後了兩周。
七周以前，只有燃油跟人道救援物資能夠通過關口。現在各種商品也在第一時間進入加沙走廊，包括許多日常所需品，比如牛奶、起司，還有尿布。雖然上述商品都是加沙短缺已久的貨物，不過最重要的水泥卻仍然不見蹤影。
「說到建築材料，加沙居民現在依然在焦急地等待。」席安對中東之眼的記者說道。
自2006年以來，各種建築營造用的原物料就被以色列視為違禁品，包括水泥、鋼材，還有混凝土。以色列堅決認為這些原料有可能被加沙的反抗組織利用，拿去建造軍事基地。
加沙好幾年以來都是仰賴地下隧道來運輸這些原料。現在身為穆斯林兄弟會盟友的埃及軍方為了要打擊哈馬斯，便將絕大多數的地下隧道給封了起來。去年12月穆斯林兄弟會的總統穆罕默德·穆爾西因政變下台之後，埃及就將哈馬斯視為一個恐怖組織。
以色列的代表在開羅會議中同意緩解國界禁令，允許一些營建物資進入加沙。哈爾巴依舊認為營建用料很快就會輸入加沙，但是至今仍然尚未現身。
「現在所有居民都在等待營建材料的到來。」他說，「這才是加沙最迫切需要的物資。」
哈爾班表示在戰爭期間，以色列總共只允許200輛卡車進入加沙。不過加沙人口稠密的程度幾乎位居世界之冠，每天至少要有600輛卡車輸送物資才算足夠。
以色列人權組織吉薩指出，2007年6月到2010年6月之間，每個月大概有2400輛卡車從以色列開進加沙走廊；不過早在2005年，每個月進入加沙的卡車數卻高達10400輛。
設立凱雷姆·沙洛姆關口的目的，原本是要將加沙的農產品、藥草，還有傢俱輸出到其他國家。不過從吉薩的統計資料來看，事實卻並非如此。從2012年5月至今，總共只有55輛卡車載著貨物從加沙開往以色列或約旦河西岸：其中49輛運送乾糧到世界糧食計劃署；四輛卡車把巴勒斯坦自治政府訂購的校園課桌椅運送到約旦河西岸；最後的兩輛車則是運送棕櫚葉到以色列。
「2014年的1月到7月之間，每個月平均有12輛卡車載著貨物離開加沙。跟2007年之前的榮景相比，現在每個月從加沙輸出貨物的卡車數還不及當年的1%。」吉薩在8月19日的《加沙備忘欄》（The Gaza Cheat Sheet）當中表示。
凱雷姆·沙洛姆關口位於拉法關口隔壁，這裡永遠都有數百名旅客等待離開加沙，不過埃及並不允許旅客離開加沙的出境關口。在過去七周的戰爭當中，埃及深鎖出境關口，只有那些持有外國或埃及護照、握有居留證，或是受傷的民眾才能通行。
在上周舉辦的開羅會議當中，拉法關口並不在協商的範圍之內。以色列與巴勒斯坦政黨派系談和的過程中，埃及官員拒絕討論有關開放拉法關口的事宜，他們堅持這是埃及與巴勒斯坦之間的私事。
縱然以色列上周在關口附近發動空襲，月台的出入境大廳以及貴賓室依舊照常運作。管理加沙通關的主管馬赫·阿布·薩卜哈指出：「雖然炮彈肆虐，我們還是要讓內塔尼亞胡知道我們的厲害，一定要讓關口繼續營運。」
在這群等待的旅客當中，有很多在海外念大學的學生；新學期準備開始，他們卻被困在這裡動彈不得。另外還有一些人需要接受治療，不過也依然在隊伍中癡癡地等。
「這個關口本來就應該是要開放給巴勒斯坦人的啊，埃及人怎麼只允許外國旅客進出？」21歲的安姆雅德·尤瑟夫在夏季的烈日底下說道。尤瑟夫在摩洛哥念了兩年書之後就來到加沙走廊，原本他預計要在這裡待一個月，沒料到衝突爆發，他已經滯留在這裡兩個月了。
「我不想入境埃及。我希望能直接在開羅搭機飛往摩洛哥。」
尤瑟夫身旁站著一位癌症病患。這位患者的身上帶著所有通關需要的文件，當中包含巴勒斯坦衛生署開立的證明，這份證明指出她已經無法在加沙接受治療，因為所有醫院都在過去一個月的以色列炮火中分崩離析。
尤瑟夫表示他對停戰協議感到相當失望：「我們原本希望以色列能好好對待加沙，也以為當地居民在出入關口受到的侮辱能夠從此一掃而空。」
「這就是為什麼在加沙擁有自己的機場之前，我都會一直支持巴勒斯坦反抗組織的原因了。」