村長拿來幾張紙，手寫的阿拉伯語字條：「2003年3月16日，星期日，上午10點，此地騰空」。這是隔離牆動工之初，以色列人通知巴勒斯坦人「騰地兒」的方式：在樹幹上釘幾張這樣的字條。
蓋勒吉利耶，一座四面全部被隔離牆封死的城市，其中一個名叫賈尤斯的村莊，隔離牆在這裡向巴勒斯坦控制區伸進6公里。賈尤斯的村長介紹，這麼一來，這裡的巴勒斯坦居民失去了9000畝土地、120個暖棚和3000多棵橄欖樹。
當地居民舉行了幾次示威遊行，根本無濟於事。「巴勒斯坦政府怎麼說呢？」我問。「沒有以色列的同意，巴勒斯坦部長們也進不了這裡，我們像生活在荒島上，」村長說。
52歲的巴勒斯坦醫生侯賽因·夏迪原先在村裡有13畝土地，隔離牆修建後其中8畝圈到另一邊。原先他雇了11個農民耕地，現在只留下了兩個。「我失去了土地，他們失去了工作，」夏迪說，「衝突爆發前，以色列總理沙龍還到蓋勒吉利耶的餐館吃過飯呢。」
開車帶我來隔離牆的，是安，金髮碧眼，加拿大志願者，為巴勒斯坦政府工作。駕駛租來的吉普車，擋風玻璃後放上特別標記——加拿大國旗和一條黑白格相間的阿拉法特頭巾。途中，她一會兒將頭巾放上來，一會兒又趕緊收起來。放上，是為了提醒躲在暗處的巴勒斯坦狙擊手，我們是友好人士；收起來，是因為前方出現以色列坦克或士兵。
一路上，安講得最多的話是「這是個絕好的伏擊地點」。從耶路撒冷去往西岸巴勒斯坦城市的道路上，經常遭遇兩邊壁立千仞，中間羊腸小道的情況。「這裡，去年10月，一個巴勒斯坦狙擊手打死了十個以色列人，」在距離拉姆安拉不遠處的一個伏擊地點，安指指窗外說，「每天清晨和午飯時間，是槍擊高峰段，那時候我決不去西岸。」
吉普開上隔離牆工地。清楚地看到，綿延的鐵絲網和鐵樁，還有穿梭往來的推土機。一些地方，高約十米、寬半米的水泥板塊已經運到，吊車正把板塊「種植」就位，好讓它們連成高牆。一年前，也就是2002年6月16日，隔離牆破土動工。眼前的隔離牆正在修建之中，一些路段似乎並不設防，任我們靠近；遇到有瞭望塔的隔離牆，安變得非常小心，遠遠停車，問清楚當地居民再靠近。
在一處僻靜的小山頭腳下，幾個巴勒斯坦人沿彎彎曲曲的小道走來。安說，看，這些人穿小路，就可以繞開以色列檢查站。「自殺爆炸者就是這樣滲透到以色列的？」我問。「有一部分是。」安承認。「那麼以色列為什麼不把這些道路全部封死呢？」「西岸地形錯綜複雜，與以色列的交界線很長，根本不可能全部堵死。」安還說，吉普車駛過的許多道路正是近幾年形成的，因為原來的道路已經被以色列封死。
／隔離牆雛形
安認為，修建隔離牆並不能杜絕人彈，真正用意是攫取更多土地。隔離牆並沒有按照1949年巴以停戰分界線，也就是「綠線」修築，而是越過「綠線」，伸進巴勒斯坦控制區，形成一道實際邊界。
隔離牆打破了巴勒斯坦人與土地之間的聯繫，失去土地的巴勒斯坦人將變成以色列或鄰近阿拉伯國家的工廠奴隸，安這樣形容。更驚人的是，大部分修建隔離牆的工人是巴勒斯坦人——在失業率達到70％以上的約旦河西岸巴勒斯坦城市，這也是一份工作。
吉普車再次上路。在一條5米多寬的土路兩側，各出現一道鐵絲網。安指給我看，鐵絲網背後各是一個巴勒斯坦村莊。兩個相隔僅5米的村莊今後如何往來呢？以色列建議修建地下隧道供巴勒斯坦人行走——當然，這得由巴方出錢，而以方控制出入。